在船舶与海洋工程领域，无论是水面舰船还是水下航行器，其黏性绕流场都是高雷诺数壁面湍流问题（特征雷诺数通常大于10⁶。对如此高雷诺数的工程级别湍流问题进行解析尺度的高置信度（high-fidelity）模拟，是当前CFD界面临的挑战之一。

DARPA SUBOFF 是国际公认的标准潜艇水动力计算模型，拥有大量模型水池试验和水动力数值计算结果。本算例基于DIMAXER软件对DARPA SUBOFF光体模型进行高精度大涡模拟。

SUBOFF 光体模型是轴对称的回转体几何构型，由前体、平行中体和后体组成。艇长为 4.356m，艇身最大宽度（平行中体处）为 0.508m，来流速度为3.05m/s，相应特征雷诺数为REL = 1.2 ×10⁷

SUBOFF光体模型

基于DIMAXER软件重叠网格生成方案，包括近壁区的贴体结构网格和背景区的笛卡尔网格。

计算模型采用半模计算，网格数量为195万，壁面法向第一层网格高度为0.0005m，根据第一层网格计算得到的y⁺约为24，网格的展弦比（Aspect Ratio）最高为60。

计算域网格划分情况以及近壁面网格细节如下图所示：

近壁面网格及局部细节

基于DIMAXER软件计算得到的模型阻力时历结果如下图所示，可以看到：在计算物理时间达到1.5s后，阻力曲线变化已基本稳定。在稳定段进行时间平均得到的阻力值为86.8N，与参考实验值87.4N的偏差小于1%。

阻力结果时历曲线（已对半模结果X2）

对稳定段的流场结果进行时均处理后，选取艇体中纵剖面上的壁面网格点进行采样，得到压力系数分布曲线和摩擦阻力分布曲线。

可以看到：压力系数分布曲线与参考实验结果吻合良好，对于艏部和艉部表面涉及流动分离区域的压力均能准确求解。摩擦阻力系数在艇艉x/L=0.8附近存在一些偏差，但整体吻合良好。

进一步分析艇体艉部区域流场，选取典型流向位置（x/L=0.904, 0.927, 0.956, 0.978）的流向、径向速度沿径向分布进行分析。

艇艉区域典型流向位置的速度分布（x/L=0.904, 0.927, 0.956, 0.978)

与参考实验结果基本吻合，说明DIMAXER软件对于艉部近壁面区域的速度场具有较高的求解精度。

中剖面上的速度场和Vorticity涡量场瞬时变化情况如下图所示：

可以看到，DIMAXER软件对于艇体壁面的流动分离细节有较好的解析，对于分离后的漩涡也有高分辨率的解析能力。